一、產(chǎn)品概述

       泰科閥門有限公司節(jié)流截止閥是一種通過(guò)改變節(jié)流段或長(zhǎng)度來(lái)控制流體流量的閥門。如果節(jié)流閥和止回閥并聯(lián)連接，它們可以組合成一個(gè)單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)單的流量控制閥。在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥可以形成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。反向流量反饋閥不能導(dǎo)致負(fù)載反饋功能改變。它通常只在負(fù)載變化很小或不需要速度穩(wěn)定性時(shí)使用。

泰科閥門是采用節(jié)流閥來(lái)控制流體的流量，直通式和角式的性能要求流量調(diào)節(jié)范圍大，壓差變化穩(wěn)定。

1、流量調(diào)節(jié)范圍大，流量壓差變化穩(wěn)定；

2、內(nèi)漏小，有外漏時(shí)，外漏也要小；

3、調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。

節(jié)流閥與截止閥的外形結(jié)構(gòu)沒(méi)有區(qū)別，但其啟閉部分的形狀不同。節(jié)流閥的啟閉部件大多為錐形流線，通過(guò)改變流道的截面積來(lái)調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥用于在壓降較大時(shí)降低介質(zhì)壓力。

由于節(jié)流閥瓣與閥座之間介質(zhì)的高速運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致這些零件的表面迅速損壞，稱為氣穴現(xiàn)象。為了最大限度地減小汽蝕的影響，閥瓣采用抗汽蝕材料（合金鋼）制成，并制作了頂角140-180的流線錐，使閥瓣具有較大的開(kāi)啟高度。通常不建議在小間隙內(nèi)節(jié)流。

4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造維修方便，成本低。

5、調(diào)整精度不高，不能用于調(diào)整。

6、密封面易腐蝕，不能用來(lái)切斷介質(zhì)。

7、密封不良。

節(jié)流截止閥按通流方式可分為直通式和角式，根據(jù)啟閉部位的形狀可分為針閥、溝槽式和窗式。

節(jié)流截止閥：閥針、閥芯采用硬質(zhì)合金，產(chǎn)品按api6a標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐腐蝕性能。主要用于井口采油樹(shù)設(shè)備。

滑套節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡結(jié)構(gòu)，開(kāi)啟方便。產(chǎn)品按api6a標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。適用于高壓和使用壽命差的場(chǎng)合。適用于石油、天然氣、化工、煉油、水電等行業(yè)。

二、泰科閥門有限公司節(jié)流閥和截止閥的安裝和維護(hù)

（1）安裝和維護(hù)節(jié)流閥和截止閥時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

閥門需要頻繁操作，因此應(yīng)安裝在易于操作的位置；安裝時(shí)，注意介質(zhì)的方向和閥體上標(biāo)記的箭頭。

（2） 在節(jié)流閥閥體中可分為以下幾類：機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)、瀝青、炭渣等污染物和氧化沉淀污染物積聚在節(jié)流孔處。

1、由于油液的老化或擠壓，產(chǎn)生帶電極化分子，節(jié)流間隙金屬表面存在電位差。極化分子吸附在間隙表面，形成固體邊界吸附層。吸附層厚度一般為5～8μm，影響節(jié)流間隙的大小。當(dāng)上述積累和吸附量增加到一定厚度時(shí)，它們會(huì)被液流沖走，然后重新附著在閥口上。這樣，就形成了流動(dòng)的脈動(dòng)。

2、當(dāng)閥口壓差較大時(shí)，由于閥口溫度較高，液體擠出程度增強(qiáng)，金屬表面更容易因摩擦而形成電位差，因此當(dāng)壓差較大時(shí)，容易堵塞。

3、PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內(nèi)的可燃?xì)怏w混合物通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱，與油蒸氣混合。為了避免稀釋和機(jī)油污染，混合氣通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）泵入進(jìn)氣口，參與二次燃燒。廢氣進(jìn)入進(jìn)氣口后，由于溫度降低而冷凝形成液相。“不穩(wěn)定組分”在高溫下氧化冷凝，在節(jié)流閥表面形成油垢。

4、渦輪增壓壓縮機(jī)深層潤(rùn)滑油：對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般采用廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣口產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，通過(guò)同軸軸帶動(dòng)進(jìn)口壓氣機(jī)葉片，形成進(jìn)氣流量增壓。但在長(zhǎng)期惡劣的工作條件下，同軸軸承容易引起潤(rùn)滑油的滲透和揮發(fā)，使充氣效率倍增，更容易形成重油污染，加劇節(jié)流閥閥體的沉積和粘附。

5、由于碳罐內(nèi)的碳罐溫度高，容易在燃油中形成積炭蒸氣，從而形成燃料油蒸氣。

（2）節(jié)流閥和截止閥的維護(hù)和清潔

當(dāng)節(jié)流閥和截止閥被沉積物堵塞時(shí)，節(jié)流閥的開(kāi)度會(huì)紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定、準(zhǔn)確地控制其開(kāi)度。如果開(kāi)度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或不正常熄火；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速或減速時(shí)，節(jié)氣門和截止閥不能及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致加速延遲或突然。

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